特に危険なのは、
右肘が伸び切っている
右手が肩より高い位置にある
パドルが体から遠い
肩が外旋（肘が後ろ向き）している
水の抵抗を腕だけで受ける
という条件が重なる場合です。これはカヤックでは「high brace 由来の肩脱臼」の典型的な危険姿勢としてよく知られています。 (paddling.com)
動画の動きは、おそらく本人は「ヒップスナップ＋体幹」で起き上がっているつもりでも、見る側からすると最後に右腕で水を押しているように見えるため、肩へかなりストレスが乗っている可能性があります。
特に危ないのは、
起き上がりが遅れて焦って最後に腕で引き起こす
パターンです。
カヤックのロールやブレースでは、本来は
下半身（腰・膝）
体幹回旋
頭を最後に上げる
ことで艇を起こし、腕は「支点を作るだけ」が理想です。
腕で体を持ち上げ始めると、肩関節に大きなてこの力がかかります。 (REI)
逆に比較的安全とされる形は、
肘を少し曲げる
肘を肩より下に保つ
「パドラーズボックス」を崩さない
パドルを身体の前に保つ
水を押すのでなく、艇を腰で返す
というフォームです。 (paddling.com)
もし右肩に脱臼歴や不安定感があるなら、
強引なハイブレース
バックデッキロール
腕を伸ばしたリカバリー
はかなり注意した方がいいです。経験者でもその形で再脱臼することがあります。 (Reddit)
動画の正確なフレームをこちらで直接解析できているわけではないので断定はできませんが、あなたが説明した
「右腕を伸ばし、左側で勢いをつけて起き上がる」
という動作説明だけでも、肩脱臼リスクが上がるフォームである可能性は十分あります。
スプレースカートやチュイリックの裾をコーミングリップに引っ掛けてバンジーコードをグイッと引っ張って締め付けるときの問題。
伊東氏から買った冬用のチュイリックには7mmのバンジーコードを通しているが上図の黄色の矢印のようにコードがXに交差してしまうのでこの部分の締め付けが緩い。左右のコードをグイッと引っ張ってロール練習を開始してもいつのまにか緩んでしまう。
ここを手軽に締め付けたり緩めたりできたらいいのだが･･･。
こういうコードロックというものが使えるかもしれない。
写真は一般的な２穴のコードロックだが、この穴のサイズでは7mmのバンジーコードが通らない。
昨日アマゾンで見つけたのがこの製品（リンク）。
大きい
穴径は9mmとのことだが7mmのバンジーコードはギリギリだった。
完成。
締め付けすぎると沈脱のときに難儀するのでほどほどに。
僕はカヤックを運ぶ時は横にしたカヤックのコーミングリップを右肩に引っ掛け、右手をグーにしてコックピットの側面を内側から押し上げ、左手でデッキの前方を支えるというやり方。でも風が強い日はカヤックが横風を受けて不安定になるので、カヤックを伏せて頭の上に乗せ、両手でコーミングリップを掴んで運んでいた。
昨日YouTubeでMaligiaq氏のチュイリック紹介動画を見ていたら02:00のところで彼がカヤックを運搬する様子が写っていた。それによると彼は右手でパドルを持って左の手のひらでコーミングリップを掴んでいる。
なるほど、こうすればよかったのか。実地で確認してみないとわからないがこうすれば右手でパドルも持てるし、車に着いたらしゃがんでパドルを地面に下ろし、そのあと立ち上がりバンザイしてカヤックを車のルーフに乗せることが出来る。カヤックといっしょにパドルを一本運べるのでもう一本は荷物と一緒に片手で運べば先日自作したパドルキャリーバッグもいらないかも（笑）。
2026/5/4
ダブサイドさんか誰かがパドルリーシュはロールのときに首に巻き付いて危険だから予備のパドルをデッキにセットしておくべしと言っていたのをYouTubeかなにかで知って、フムフムそうかと思ってそれ以後は基本的にパドルを2本持ち歩くことにしている。
持ち歩くというのはつまり、車から船着き場まで、あるいはその帰り道のことなのだがパドルを左右の手で持つと他の荷物が持てない。それで片手で2本持つとこれまたグラグラでなかなか難儀な問題だ。
ネットで適当な商品を探してみたが分割パドルを丸ごと収納するバッグはいろいろあるが僕がイメージしているのは1本もののパドルを2本中央で包み込んで（つまり全体を収納する必要はない）それをショルダーストラップで携帯できること。
4月28日のストームロールの失敗の原因が明らかになったので書いておく。
動画を見るとパドルのブレード面が水面に垂直になっていた（シェリーさんはこの角度をknifeと呼んでいたのを思い出した）。
なぜこんなことになるかというと、この図を180度回転するとわかるがこれはロール開始時のセットの姿勢なのだ。これ以上前屈すると沈が始まるのでセットの段階ではこの前屈が限界。で、沈すると上の絵のようになるのだが、この時ブレードは艇の側面に並行になっている。この状態でシャフトを回転した軌跡を描いたのが青いライン。これではパドルは水を縦に切り裂くだけで何ら浮力に寄与しない。
このとき上体をさらに前屈させて手をチャインの向こうまで持っていく（※）。するとブレード面が水面と平行になって、シャフトを回転したときのブレードの軌跡は上記のように水面上に円を描くことになる。そしてこの円板の助けを借りて起き上がることが出来るというわけだ。
そのことに今朝寝床で気が付いて矢も盾もたまらず朝から千丈寺湖へ行って実地検証してみたのが下の動画。
チュイリックで耳をふさがれると途端に外界から隔絶した無音の世界に入ってしまうのが辛い。無音だけならまだしも首を左右に振るたびに耳元でガサガサ音がするのがイヤだ。伊東さんから送ってもらったチュイリックは冬用なので防寒の意味もあるから辛抱できるが薄手のREEDのチュイリックは夏用で、夏ならチュイリックもいらないようなものだが通常のスプレースカートより腰回りの動きの自由度があるので暑くなっても着ようと思っている。
夏用なら軽快感を重視したい。それで閉塞感をなくすためにチュイリックの両側頭部に耳穴を作ることにした。
いやいやいや、そんなことしたら耳から水が入ってくるし何より耳穴からチュイリックの内側を経てコックピット内に水が入ってくるではないか。
それでも構わない。僕は開放感が欲しい。
いやいやいや、それならフードを脱げばいいじゃないか。
でも僕はフードを被ったまま開放感が欲しい。
耳は後で水抜きすればいいし多少水がコックピット内に入っても気にしない。何しろ僕はこの船で荒れた海を長時間漕ぐつもりはないのだ。
それでなんだかんだで耳穴を開けた。さらに先日袖から手が出ないので袖の縫い合わせを切り開いたがどうせもう切り開いてしまったのだし浸水はTrilancer 滑り止めストラップ付き伸縮マジック式結束バンドもしくは幅広輪ゴムやAppleWatch Ultra2で締め付けるので大丈夫。手の出し入れをしやすいようにさらに切開を伸長した。これで脱ぐときもとても楽になった。
それから顔周りの締付ループ。今のところループの締付を引っ張らなくても十分フィットしているしむしろ脱ぐときに鼻がひしゃげるほど窮屈なのでループを抜いた。
さらにゴーグルを落として無くさないようにチュイリックの後頭部の輪っかにベルクロベルトを通しそこにゴーグルを通してゴーグルに手近な紐で鼻栓をくくりつけた。
2026/4/21
僕のストームロールを後方からのカメラで撮った映像で確認すると起き上がるときにシャフトが斜め45度になっている。先日アップしたHelen Wilsonさんのストームロール（リンク）ではシャフトは水面にほぼ平行。
これは何を意味しているか。
僕のストームロールが漕ぎ下ろしによって艇を復元させようとしているのに対し、Helenさんのストームロールではシャフトを水に寝かせてその不動面！を支点にしてヒップスナップで艇を復元させているのではないか。
シャフトの左側は船体、右側は水面。その両者をつなぐラインは水に平行。
シャフトの左側を船体から離してはいけないとシェリーさんが口を酸っぱくして言っているのは、言い換えれば漕ぎ下ろしで艇を復元してはならないということではないか？
僕のストームロールが起き上がりの最後にヘッドアップするのは漕ぎ下ろしの反動ではないか？ヒップスナップで艇を復元させていれば頭は最後まで残るはずではないか？
そして僕のストームロールの確実性が欠けているのはその成否が漕ぎ下ろしの多寡によって決まっているからではないか。
2026/4/18
今日は薄曇りだが風のない知明湖。8時すぎから漕ぎ始めた。
最初にストームロールを2回やって、そのあとreverse sweep with paddle behind the head（パドルを頭の後ろに置いてリバーススイープロール）を初めてやってみた。がとにかくパドルの先端を対側のスターン側面にあてがいつつシャフトを後頸部に持ってくるのがたいへん。モタモタしながら倒れたが回転不足なのでレッグドライブで対側まで回転し、さあこれからリバーススイープだ、あれ？いつの間にか後頸部からシャフトが外れている。あかんあかん、ちゃんと後頸部にシャフトをあてがって、体幹と首を前屈して手首も前屈して、えーとシェリーさんの動画ではこのまま身体をひねれば起き上がるはずなんだけどまったく起き上がる気配がないのでスタンダードロールでリカバリー。
２ピースを繋げると260cmだったのを高野先生がYさんに依頼して改造。1ピース220cmに。
接着面積を広く取るために斜めにカットしワイヤーと半田で幾重にも補強されている。素晴らしい！
ラミネーテッド（積層）パドル。木目が美しい。
軽い木（レッドシダー）＋硬い木（メープル or チェリー）の組み合わせ？
形状から言ってアリュートパドルの一種？
僕が持っているグリーンランド系のパドルはGearLabのIPIKとSさんのパドル。
それぞれの長さと重さは
結論から言うと、あなたの仮説「細いパドルは軽くて掻く速度が高く、カルマン渦の影響を受けやすいから振動する」は“半分正解で、半分は別の要因が本質”です。
実際には、カルマン渦だけでは説明しきれず、パドル断面形状・幅・迎角の安定性が大きく関わっています。
ここから専門的に整理していきます。
ノーティレイ（アリュート系）のブレードは「幅が広く、断面が安定している」ため、流れが剥離しにくく、カルマン渦による左右振動がほぼ発生しない。
一方、細いグリーンランドパドルは「幅が狭く、断面が薄く、迎角がシビア」なので、流れが左右どちらかに剥離しやすく、微小な振動（flutter）が起きやすい。
つまり、
という関係です。
細いブレードが水を切ると、左右に交互の渦（カルマン渦）が発生しやすくなります。
ただし、
パドルの振動（flutter）はカルマン渦だけで説明できません。
なぜなら：
つまり、カルマン渦は「きっかけ」にはなるが、
振動の有無は断面形状と迎角の安定性で決まるのです。
細いブレードは、少し迎角が変わるだけで左右の流れが不均等になります。
薄いブレードは「どの角度でも安定して水を捉える」わけではありません。
あなたの仮説の通り、軽さは振動の増幅に寄与します。
細いパドルは「水に噛む力」が弱いため、流れの乱れに負けやすい。
ノーティレイの特徴はまさに「流体的に安定した断面形状」です。
左右の流れが均等になりやすい。
アリュートパドルの断面は「飛行機の翼」に近く、迎角の許容範囲が広い。
アリュートは水を切り裂くように進むため、剥離が起きにくい。
軽いGPと違い、渦の力では振動しない。
正しい部分：
補足が必要な部分：
あなたはロール練習も多く、パドルのフィーリングに敏感なので、
GPの細さ・軽さによる微振動を感じやすいタイプです。
ノーティレイのようなアリュート系は
フランソワ・トレル氏の動画の上記の部分。
セットから倒れて、（おそらくうつ伏せで）シャフトを伸ばしたままスターンの下をくぐって反対側に回り、リバーススイープで起き上がる。
美しい。
まあまずは左右の普通のリバーススイープロールをきれいに仕上げることが先決だけど。
2026/4/10
追記：なおトップに貼り付けたような区間ループ再生についてYouTube利用規約に抵触しないかをCopilotに尋ねたところ以下のような返答を得た。
結論から言うと、今回のような「YouTube IFrame API を使った区間ループ再生」は、YouTube の利用規約に抵触しません。
ただし、安心して使うために押さえておくべきポイントがいくつかあります。あなたが気にされている点はとても正しくて、ここを理解しておくと今後も安心してブログに埋め込めます。
YouTube の利用規約では、埋め込みに関して次のような原則があります。
→ 今回は IFrame Player API（公式） を使っているので問題なし。
→ 再生位置を制御しているだけで、動画データを編集していないので問題なし。
→ 公式プレイヤーをそのまま使っているので問題なし。
→ API で seekTo するだけでは広告の仕組みを妨害しないので問題なし。
YouTube は 「プレイヤーの操作」 を API で自由に行うことを許可しています。
これらは API の正式な機能であり、YouTube が開発者に提供しているものです。
つまり、
API の機能を使って区間ループを実現することは、YouTube が想定している正しい使い方
とのことでした。
一週間ぶりのロール練習。しかし今日の知明湖は濁っていて水中での動きがよく見えない。
まずは左リバーススイープロール成功。次いで2回目の左リバーススイープロールも難なく成功したので、よーし、今日は右リバーススイープロール攻略だ、とトライしたものの全然ダメ。どうして失敗したのか現場では全く気が付かなかったが帰宅後動画をみたら回転不良だった。反対側まで回っていないのにスイープしている。
失敗の原因はスカリングかと思ってスカリングやって、それから再び右リバーススイープロールに挑戦。転覆状態で艇の位置を確認してなんとか起き上がることが出来たが本来ならそんなことをしなくてもスムーズに上がれるはずなのだ。回転不良はレッグドライブ不足だろう。次回はそれを念頭にやってみよう。
ついでなので久しぶりにストームロールをやったら左に倒れる方はサクッと上がれたが右に倒れる方は2回とも失敗。これもやはりレッグドライブ不足か。
2026/4/3
00:00 1回目×
00:06 2回目×
00:12 3回目◯ しかしなぜ成功したかわからない
00:25 4回目× 仰向けを意識したがダメ
00:33 5回目×
00:38 6回目◯ レッグドライブで成功
00:51 7回目× レッグドライブのタイミング失敗
00:59 8回目◯ プカプカ状態からレッグドライブで強引に回転
01:19 9回目◯ 同上
01:38 10回目◯ 同上
01:51 11回目◯ 強引にレッグドライブ
02:09 12回目◯ さらに強引にレッグドライブ
02:33 13回目◯ スムーズ (仰向け＋レッグドライブ）
02:44 14回目◯ 同上
02:54 15回目◯ 同上
03:04 16回目◯ 同上
03:15 17回目◯ 同上
03:26 18回目◯ 同上
03:34 19回目◯ 同上
知明湖。
成功の鍵はスターン側面に引っ掛けたパドルに力を加えて上体を後ろに引っ張ることなのではないかと考えてやってみたがダメ（1回目と2回目）。３回目は成功したがなぜ成功したかわからない。
じゃあと振り出しに戻って以前成功した仰向け方式でやってみたがダメ（4回目と5回目）。
どうも僕はレッグドライブが出来ていないんじゃないかと気が付いて、右膝を蹴り上げて左足で船底を押し下げてみたら船が回転して成功（6回目）。左右逆にレッグドライブして失敗（7回目）。
以前ならそのまま諦めていたプカプカ状態から強引にレッグドライブで対側に身体を回してリカバー成功（8～12回め）。
仰向けとレッグドライブを組み合わせたらまぁまぁスムーズに対側へ回り込むことが出来るようになった（13～19回目）。
どうしていままでこれほど回転に苦労してきたのかを考えてみるとどうも自分は逆向けにレッグドライブしていたからではないか。それは今日の6回目で成功したあと7回目でそのとおりやろうとしたら自分が無意識に左膝を蹴り上げていることに気が付いたからだ。
とりあえずこれが正しいやり方なのかどうかわからないが光が見えたことは確かだ。
2026/3/26
昨日千丈寺湖で自主練の様子をiPhoneで撮影した。
外付けSSDを装着してProRes RAWで撮った。HDRを外したおかげで色はよくなったがProRes RAWで撮れたり撮れなかったりした。それと最初AppleWatch Ultra2で画面を見たらカメラモードになっていて、どうすれば動画モードに切り替わるのかわからなくて困ったがシャッターボタンの部分を長押ししたら動画に切り替わることがわかった。それはいいが切り替えると勝手に動画撮影が始まってしまうのには閉口した。今日確認したら最初にビデオで設定しておいたらAppleWatch Ultra2でカメラコントロールを開けると常にビデオモードで開くことがわかった。
だがせっかくProRes RAWで撮ってもInsta360 studioで編集するとあまりきれいにならないし、とにかく角度調整や拡大・縮小が出来ないことや文字入れの自由度が低いことなど不満が大きい。iMovieで編集すると綺麗に出力できるが途中でハングしたりして荷が重い。じゃあAdobe Premier？いやいや高すぎるでしょう。
そこで思いついたのだがiPhoneで撮影したのだからMacBook AirにFinal Cut Proをインストールすればすべて解決ではないか？
つまりProRes RAWで撮った動画が正しい色で再生できるように編集したり、Insta360 studioでは出来なかった角度調整やサイズ変更などがFinal Cut Proを使えば出来る。Final Cut Proはほかのソフトもバンドル（名称はCreator Studio）で一ヶ月無料、それ以降は月額1,780円、年額17,800円。
しかし僕のMacBook Airは一番安いのを買ったので容量は256GBしかない。動画編集なんかやればたちまちHDDの容量がパンクしてしまうだろう。
そこでGeminiに相談したら僕の1TBの外付けSSD内で作業が完結できますよと。元データはSSD内においておいて、MacBook AirにインストールしたFinal Cut Proで編集し、キャッシュはSSD、編集後SSDに出力と。MacBook Airでは作業履歴だけが残るので消費する容量は数メガバイトで済む。
そこでGeminiの助けを借りながらインストールから設定変更、Final Cut Proの使い方も教えてもらって4時間以上かかったがなんとか目鼻がついた。
あー疲れた。
2026/3/25
昨日の僕の左リバーススイープロール1回目の倒れるときの姿勢↑
今日は千丈寺湖。
右リバーススイープロールで開始したが初回に回転不良でシャフトが反対方向に。途中で気が付いてリカバリーできたが回転不良はまだ完全に克服できたわけではなさそうだ。2回目から7回目まで回転OK。
次に左リバーススイープロールにトライしたが水中で方向がわからなくなり混乱。あとから考えてみてその原因がなんとなくわかった。まず僕は回転不良にならないために出来るだけ上体をスターンデッキに乗せかかるようにして倒れるのだが、そのままでは体軸が船の軸と平行になってしまう。だからチェストスカリングに移行するために体軸を船の軸と直角に戻さないといけない。右リバーススイープロールの1回目でシャフトが反対側に来てしまったのは逆方向に身体をねじってしまったからだろう。沈のときに上体をしっかり背屈させれば間違った方向への身体のねじれを予防できるかもしれない。この問題は次回以降に持ち越し。
2026/3/21
今日も一庫。
最初右のチェストスカリングでDavid Tang氏の動画にならってパドルを一旦スターンの側面に当ててからスイープしてブレイスで起き上がる練習をしてから右のリバーススイープロール。問題なく成功。
そこで右と同じように左でもチェストスカリングからパドルをスターンの側面に当ててからスイープしてブレイスで起き上がる。OK。
じゃあというわけで左のリバーススイープロール。でもダメ。
半回転してパドルをスターンの側面に当てようとするが、当てようと思う前にパドルがスターンに当たる。なぜかはわからない。わからないまま直角方向にスイープして起き上がろうとするが上がれない。数回繰り返したがダメ。
そもそも左のスカリングがなってない。水面を撫でただけで沈してしまう。
スカリングの力が弱いからかと思ったが、何度か繰り返しているうちに左膝の突き上げをやっていないことに気が付いた。問題はレッグドライブだったのだ。それで左膝の突き上げを意識しながらスカリングしてみたらかなり安定した。
よーしこれならいけるんじゃないか、そう思って左のリバーススイープに挑戦したらなんとか起き上がれるようになった。やれやれ。
でも時計を見たらまだ30分しか経っていない。せっかくだしもうちょっと漕ごう。スロープから左のブイ、そして右の島までの比較的狭い範囲が僕のカヤックの庭なのだ。ほかに釣り人がいなければ自由に漕ぎまわることが出来る。それでグイグイ漕いだり強くエッジングしてスカリングのワンストロークで艇を復元したりいろいろやってみた。
このカヤックは不安定でなかなか馴染めないけどちょっと怖さが減った気がする。
2026/3/20
午前中はお天気の知明湖。
昨日右のリバーススイープロールに成功したので気を良くして今日は左の初挑戦。しかし右が左に変わっただけで頭の中が大混乱。意味もなくパドルを持ち替えたり中途半端なチェストスカリングでうまくいかず短時間で終了。
追記（失敗の原因考察）：
腕の掻き降ろしだけでリカバーしようとしている。腕ではなく上体を背屈から前屈にするという体幹のバネで漕ぎ下ろすのだ。転覆時には上体を思い切り背屈させておいて、頭が半周回ったら頭と上体を前屈する。それだけで起き上がるはずだ。
2026/3/18
今日も千丈寺湖。高野先生にレッスンをお願いした10時まで少し時間があったのでチュイリックを着た状態でひとりでリバーススイープロールをやってみたら一回目は成功したがニ回目は例によってプカプカ状態。
高野さんが来たのでロッジへ行ったらやぶうちさんに改造してもらったアリュートパドルを見せてくれた。持つととても重たい。僕は軽いパドルが好きだがためしに使わせてもらったらすごく漕ぎやすい。力いっぱい漕げる。欲しくなってしまった（笑）。
高野さんにプカプカ問題を相談したらまずはパドルを持たずに回転してみようということでやってみたら問題なく半周回転する。高野さんは回転のときに身体を後部デッキへ背屈させないと回転しない、真横へ倒れただけでは艇は回転しないよと。僕は真横へ倒れたほうが回転の勢いがつくと主張したが結局折れて高野さんのおっしゃるようにやってみた。
そしたら簡単に艇が回転。うーむ、そうだったのか。3回成功して今日は終了。
2026/3/17
リバーススイープロールの手順
ここまではいい。問題はレッグドライブ。
艇を回転させるなら右膝を蹴り上げればよい（A）。逆に左膝を蹴り上げれば（B)艇の回転を妨げるだろう。
右膝を蹴り上げると右の股関節が屈曲し体幹が前屈してしまう気がするがそれは左膝も同じか。
2026/3/17
