左が現在使っているバスマット。右が去年STORM ONにお伺いしたときに伊東さんにいただいた高密度フォームブロック。
赤マジックでラフに切除線を書いて両肩をノコギリではつったあとコックピットに入れてみる。
完成。
シェリーさんのストームロール動画（有料）を見るとシャフト固定でレッグドライブで艇を鋭く回転させている。あのレッグドライブを身に付けたい。ふと思ったのが僕は右膝を蹴り上げ左踵を下に、つまり艇に対して垂直方向に力を加えることで艇を回転させようとしているがそれは間違いではないか。右膝を10時方向に押して艇を回転させればどうか。そのためには平らなバスマットではダメで、10時方向に膝を寄せたときに膝が逃げないように太腿の間がV字型になっているサイブレイスでなければダメで、それがマシックというものではないか。そこでその発想をCopilotに聞いてみた。
力学的な観点と、人間の身体運動（キネティクス）の観点から、この2つのアプローチについて考察してみます。
ご指摘の通り、力学（純粋なトルクの計算）だけで見れば、上図の「Aを引き上げ、Bを押し下げる」という対偶（カップル）の力の方が、艇の回転軸に対して圧倒的に強い回転モーメントを発生させます。 レバーアーム（2つの支点間の距離）が最大になるためです。
しかし、実際のロールにおいて下図（Cの方向への突き上げ、およびV字の敷居による固定）が極めて有効に機能する理由は、以下の3つの要素があるからです。
上図の方法では、左右の太ももがコックピット内で横や上にわずかに動く「遊び」が生まれやすくなります。ロールの初期段階で太ももがズレると、筋力が艇に伝わるまでにタイムラグやパワーのロスが生じます。
シェリーさん（Kayakingのマスター）が使用しているようなマシック（Masik）の形状は、太ももを完全にホールドし、横ズレを完璧に防ぎます。これにより、Cの方向へのわずかな大腿部の突き上げが、100%ダイレクトに艇の回転へと変換されます。
上図のように「片方を上げ、片方を下げる」という動きを強く意識すると、骨盤がコックピット内で左右に傾く（またはねじれる）動きになりがちです。
一方で、下図のようにV字の敷居で両腿をロックし、Cの方向（特にロールを起こす側の膝・腿）を低重心のまま突き上げると、骨盤が艇の動きと完全に同期します。これにより、太もものローカルな筋力だけでなく、大腰筋や腹斜筋といった強力な「コア（体幹）」のパワーを艇の回転に乗せることができるようになります。
ストームロールは常にフロントデッキに胸を密着させるほどの「前傾」を維持するロールです。
前傾している状態では、下半身を左右に大きくセパレートして動かす（AとBを別々に強く意識する）よりも、両腿を中央のマシックの凹みにしっかりとウェッジ（楔）のように噛み合わせ、背筋とコアを使って「艇を背中に背負い上げる」ようにCの方向へドライブする方が、前傾のフォームを崩さずに強い回転力を維持しやすくなります。
結論から言うと、「意識としては下図（C）を取り入れ、ハードウェア（マシック）でそれをサポートする」 のが、ストームロールの回転力を劇的に向上させるブレイクスルーになる可能性が非常に高いです。
上図のアプローチ： 容積の広いモダンなカヤックや、シートに深く座って膝を広げるスタイルのロールでは基本となりますが、グリーンランド特有のタイトなコックピットでは限界が生じることがあります。
下図（シェリーさんのマシック）のアプローチ： 太ももを内側に集めてロックすることで、艇との隙間をゼロにし、身体のわずかな傾きやコアの捻りがそのまま艇のロール運動に直結します。
力学的なレバーアームの長さを追うよりも、「遊びをなくして身体と艇を完全なソリッド（一体の剛体）にする」 方が、結果として水からの抵抗に打ち勝つ強い回転力を生み出します。
現在のマシックにフォームを足すなどして、一時的にこの「V字の敷居（センタープロング）」を再現し、太ももをパッキングしてストームロールを試してみてはいかがでしょうか？驚くほど艇が軽く回る感覚が得られるかもしれません。
とのこと。そこでさっそく以前伊東さんから譲っていただいた高密度フォームブロックでマシックを作ることにした。